Depuis sa création fin 2018, le CGVF essaie de préserver des pièces détachées issues des programmes de la grande vitesse ferroviaire comme bogie de rame Eurostar, pupitre de TGV, essieux, pantographes, disjoncteurs, éléments de toiture de motrices TGV et des éléments de l’infrastructure. Toute cette technologie remarquable est destinée à Read more…
Avec ses records de vitesse de 1981, 1989 et 1990, le TGV avait démontré sa capacité à rouler vite en toute sécurité. Mais ces marches record n’étaient atteintes que sur des distances relativement faibles. Avec l’ouverture de la LGV Méditerranée le 10 juin 2001, il allait désormais être possible de Read more…
Après une campagne d’essais de plusieurs mois, la rame TGV Atlantique 325 établissait non pas un, mais deux records du monde : un premier le 5 décembre 1989 à 482,4 km/h, et un second le 18 mai 1990 à 515,3 km/h. Pour continuer la célébration des 40 ans du TGV, Read more…
26 février 1981, le TGV naissait et établissait son premier record du monde de vitesse sur rail à 380 km/h. Aujourd’hui, 40 ans après ce premier exploit technique, mais aussi et surtout humain, nous vous proposons un dossier rédigé par ceux qui ont fait les premières pages de ce qui Read more…