La Boutique du CGVF

“Les rames TGV Paris Sud-Est ont quitté le service commercial fin 2019 après 40 ans de service et presque 14 millions de kilomètres pour certaines, démontrant une qualité exceptionnelle de fiabilité. Sans problème particulier, ces rames sont passées de 260 à 270, puis à 300 km/h après quelques modifications. Elles ont servi de banc d’essais pour le futur TGV Atlantique avec la motorisation synchrone. La rame 101 a été modifiée pour servir de démonstrateur pendulaire baptisé P01. Certaines ont transporté courriers et colis pour la Poste.
Le TGV PSE a profondément modifié le système de transport ferroviaire en raccourcissant les temps de trajet. Son succès commercial a été immédiat auprès de la clientèle. La technologie utilisée a été basée sur une technologie qui a fait ses preuves sur les locomotives BB 7200 et BB 22200 avec les moteurs à courant continu…”

Contient 168 pages avec 165 dessins et croquis, 3 témoignages de :

• François Lacôte ex chef de projet TGV à la SNCF et ex directeur technique Alstom,
• Claude Pujol ex ingénieur mécanicien, structure et confort,
• Marc Debruyne, ex ingénieur électronicien Alstom

Ecrit par Michel DUROCHAT (ex conducteur d’essai TGV) et avec l’aide de Gilbert DESPLANQUES (ex conducteur TGV à Bordeaux)