Au sein du CGVF, nous avons toujours essayé d’avoir une approche complète de nos projets : le Centre d’Interprétation du Ferroviaire, orienté sur la transmission du savoir et d’un savoir-faire, passant par la préservation d’un patrimoine technique, comporte plusieurs composantes Read more…
Avec ses records de vitesse de 1981, 1989 et 1990, le TGV avait démontré sa capacité à rouler vite en toute sécurité. Mais ces marches record n’étaient atteintes que sur des distances relativement faibles. Avec l’ouverture de la LGV Méditerranée Read more…
Après une campagne d’essais de plusieurs mois, la rame TGV Atlantique 325 établissait non pas un, mais deux records du monde : un premier le 5 décembre 1989 à 482,4 km/h, et un second le 18 mai 1990 à 515,3 Read more…
En cette année des 40 ans du TGV, il nous était impossible de passer au travers d’un événement que l’on fête aujourd’hui, 3 avril 2021. Nous célébrons en effet, les 14 ans du dernier record du monde de vitesse sur Read more…
Ce mardi 9 mars 2021 au matin, c’était Noël avant l’heure pour le Club de la Grande Vitesse Ferroviaire. Un convoi routier exceptionnel est arrivé tout droit de Culoz (Ain). A son bord ? Pas de jouets, mais des pièces Read more…
26 février 1981, le TGV naissait et établissait son premier record du monde de vitesse sur rail à 380 km/h. Aujourd’hui, 40 ans après ce premier exploit technique, mais aussi et surtout humain, nous vous proposons un dossier rédigé par Read more…
Récupération d’éléments constitutifs de train Eurostar de 1ère génération (TransManche Super Train) en vue de la constitution d’une boite à outils pédagogique. Dans le cadre du futur Centre d’Interprétation du Ferroviaire qui sera installé à proximité de Nîmes, le Club de la Grande Read more…
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